轨道交 通玻璃及车窗总成

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  铁锚玻 璃股份有限公司生产的轨道交通玻璃采用优质无机玻璃原材料及有机新材料,具有高透光率,重量轻的特点,采用先 进的热弯设备及工艺,能成型大拱高玻璃,并保证 其良好的光学性能,采用布 波浪形电阻丝或镀导电膜工艺,能生产 在各种环境条件下实现防冰、除霜、除雾功 能的电加热玻璃,具有加 热均匀性好的特点。


  机车司 机室玻璃包括前挡风、逃生门、司机室侧窗、车号显示屏、灯罩玻璃。我公司 生产的机车司机室玻璃,光学性能、力学性能、电学性能完全满足TB/T 1451-2007,UIC 651、NF F15-818等标准要求。另外还 有超强的耐老化性、隔音、隔热性。地铁前挡风透光率>80%,高速列车前挡风>75%;而且具 有很强的抗冲击性能,27mm厚高速 列车前挡风玻璃能承受1kg铝弹以660km/h的冲击速度冲击,铝弹不穿透玻璃,背面无任何飞溅物,其抗冲 击性能能够满足时速500km/h高速列车前挡需要。
  我公司能研发、制造出 满足各种合理化设计的司机室玻璃,并且均具有防火性能,通过了符合标准BS6853或DIN5510的防火试验。目前的 产品广泛用于地铁、动车、磁悬浮和高速列车上。
  公司研 发的可快速更换的前挡玻璃总成,在不改 变车体安装接口的前提下,实现可 快速更换前挡的功能,更换时 间由原先的一周变为现在的3小时。此产品 已广泛应用于各型高铁及动车组,并获得国家发明专利。


  机车客 室玻璃分为中空玻璃和紧急逃生玻璃,为乘客 提供了安全防护、观光视野、舒适光照。玻璃具 有优良的隔热保温性能、隔音性能、耐气候老化性、耐气压性等。
  我公司 生产的机车客室玻璃的优势:
  1.传导率低。中间层 的干燥空气或氩气热传导率很低,较之单 片玻璃的热交换量减少50%,有明显的节能效果。无论是 冬季取暖保温还是夏季空调制冷时的隔热效果都非常好。
  2.防霜露强。干燥的 空气层不会使外层玻璃内表面结露,同时保 证了内层玻璃温度不会过低,可保证室外温度-40℃时不结露。
  3.隔音力优。可降低噪音30-40dB,配合特 殊材料可以满足更高的要求。
  4.紧急逃生性好。特殊的结构设计,在保证 乘客人生安全的前提下,具备紧 急情况下短时间逃生的功能。


  机车内饰件玻璃包括:显示屏、屏风、行李架玻璃等。
  产品可 以根据不同的需求做成不同的结构:如钢化夹胶、单片钢 化周边抛光处理,也可以 在玻璃上印上不同图案的花纹。在保证强度、安全性的前提下,满足美工相关要求。
  行李架玻璃在+40℃~-20℃的环境下能满足508g钢球从5.5m高度冲 击落下玻璃不破裂,并且满足GB18045要求的 所有冲击性能要求。玻璃压缩强度>8Mpa,整块玻璃能承受至少3Kpa的压力。
  屏风玻璃不仅美观、形状奇特,而且能通过NF F31-129重复冲击实验。
  显示屏 玻璃可以根据不同的要求,选用不 同种类的玻璃进行组合,既能满 足性能方面的要求而且能满足美工的相关要求。
 

  车窗总成

1. 固定窗
分为粘接式及胶条式。
粘接式 能够保证很好的密封性,通过结 构设计也可以实现快速更换。
胶条式结构比较简单,可满足 内侧或者外侧快速更换的要求。

2. 内摆活动窗
能够通风换气,并且有 很好的密封性能。

3. 左右推拉活动窗
一般用 在工程车司机室或者大巴司机室。

4. 上下推拉活动窗
一般用在机车上,有通风换气的要求。

5. 快速更换侧窗
通过结构设计,以上所 有侧窗都可以实现快速更换。